METRO EM SP: COMO ANDAR, QUANTO CUSTA, HORÁRIOS E CURIOSIDADES

Na maioria dos casos, o sistema funciona por motores elétricos. Além dos trilhos que conduzem os vagões, existe o que comumente é conhecido como terceiro trilho, por onde passa a tensão que energiza os trens, através de uma peça de metal acoplada aos vagões, que recebem a energia e fazem girar os motores.

Qual é a linha 4 do metrô?

O metrô funciona com o ticket unitário, que pode ser comprado nas cabines dentro das estações, ou então com o Bilhete Único, que é um cartão que você carrega com o valor ou tipo de cota desejada e usa nos ônibus, trens e metrôs.

Como é o funcionamento de um trem?

A Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo, originalmente chamada de Linha Sudeste–Sudoeste, compreenderá, quando finalizada, o trecho definido pelas estações Luz e Vila Sônia. É administrada pela empresa ViaQuatro, pertencente ao grupo CCR, que venceu a concessão por trinta anos.

Como funciona o metrô de São Paulo?

Metrô de São Paulo ou Metropolitano de São Paulo, conhecido popularmente como Metrô, é um sistema de transporte metroviário que serve a cidade de São Paulo, no Brasil. O Metrô de São Paulo é operado pela Companhia do Metropolitano de São Paulo, sociedade de economia mista do estado de São Paulo.

METRO EM SP: COMO ANDAR, QUANTO CUSTA, HORÁRIOS E CURIOSIDADES

Qual é a fonte de energia do metrô?

A energia elétrica consumida pelo Metrô é o principal recurso para a operação do sistema, sendo a tração elétrica dos trens responsável por aproximadamente 77% da energia consumida.

Qual é a velocidade de um metro?

O metrô mantém os 32,4 km/h, conforme mostram os dados obtidos pelo Estado por meio da Lei de Acesso à Informação.

Qual foi a primeira linha de metrô de SP?

A linha azul foi inaugurada em 1974. Entre a inauguração do primeiro trecho e o total funcionamento da linha, do Jabaquara a Santana, nos sete dias da semana, das 5h às 24h, passou-se um ano e meio.

Qual é a linha 4 da CPTM?

Linha 4-Amarela - Metrô CPTM.

Onde pegar linha amarela do metrô?

O acesso a Linha 4-Amarela é feito por meio de duas plataformas (sentido Butantã e sentido Luz). A transferência para outras linhas de metrô e para a CPTM só é garantida até meia-noite. ATENÇÃO!

Quanto custa o Metrô de São Paulo?

Governo de SP aumenta valor da tarifa do Vale-Transporte para Metrô e CPTM para R$ 4,83. O Governo de São Paulo equiparu a tarifa do Metrô e CPTM, na modalidade Vale-Transporte, dos atuais R$ 4,40 para R$ 4,83 a partir de 23 de janeiro.

Como fazer baldeação no Metrô?

O sentido é determinado pela estação final da linha. Por exemplo, no mapa abaixo, a linha verde possui dois sentidos: Cais do Sobré e Telheiras. Quando mais de uma linha para na mesma estação, é comum que você possa trocar de uma linha para outra sem custo adicional – é o que chamamos de conexão ou baldeação.

Quanto custa bilhete Metrô SP?

UNITÁRIO. Seu custo é de R$ 4,40 e é válido para uma viagem.

Quem fez o metrô de São Paulo?

No ano de 1966, foi criado pelo então prefeito Faria Lima o Grupo Executivo Metropolitano (GEM), que mais tarde se tornaria o Metrô que conhecemos hoje. Esse grupo contratou um consórcio de duas empresas alemãs, Hochtief e Deconsult, que se fundiu com a brasileira Montreal, formando uma nova empresa, a HMD.

Qual a velocidade média do monotrilho?

Capacidade de transporte: 48.000 passageiros por hora por sentido (pphpd). Velocidade média superior a 35 km/h e velocidade operacional máxima = 80 km/h.

Quantos carros tem o Metrô de São Paulo?

A frota operacional de trens do Metrô de São Paulo é composta atualmente por 232 composições de 12 séries diferentes, totalizando 1.419 carros, fabricadas entre 1998 e 2018.

Qual é a fonte de energia utilizada no trem?

Gás natural e biodiesel tendem a ganhar espaço na indústria ferroviária. O uso exclusivo de diesel como combustível para locomotivas de carga está dando lugar a outras fontes de energia, mais limpas e baratas.

Qual o combustível dos metros?

O Metrô de São Paulo é reconhecido por sua alta capacidade de transporte e emissão quase nula de poluentes, já que é movido a energia elétrica e não por combustíveis fósseis.

Como funciona os freios dos trens do metrô?

Primeiro é acionado o freio de segurança, ou dinâmico, como classificam os funcionários da CPTM. Esse sistema reduz de cerca de 100 km/h para aproximadamente 12 km/h a velocidade do trem. Na fase seguinte, entra em ação o sistema de serviço, ou sapata. Ele fará os vagões pararem na estação.